Тестирование зимних шипованных шин 2021 от журнала за рулём

Содержание статьи

Bridgestone Blizzak DM-V2 – нешипованные шины для кроссоверов и внедорожников

Чтобы обеспечить безопасность во время езды зимой, обладатели джипов, кроссоверов, внедорожников отдают предпочтение нешипованным автошинам известного бренда — Bridgestone Blizzak DM-V2. На таких авто езда часто более агрессивная, по колеям, ямкам, различному покрытию. Шины хорошо себя ведут на мокром асфальте и сухом покрытии, уверенно себя чувствуют в снежной каше. Протекторы-чашечки позволяют идти без пробуксовок по снегу.

Покрышки остаются мягкими при любом температурном режиме, что позволяет им оставаться бесшумными в любую погоду.

«Проглатывает» мелкие трещины и выбоины на асфальте. На чистом и гладком льду у «липучки» достаточно большой тормозной путь, при температуре выше -10 по льду и укатанному снегу очень скользкая, может заносить. Но при морозе от -15 и более уверенное сцепление и на льду, и на укатанном снегу, и на любом покрытии.

Плюсы *

  • соотношение цены и качества;
  • держит любую дорогу;
  • отличное сцепление;
  • хорошо себя ведет на снегу, в снежной каше;
  • мягкая при любой температуре;
  • бесшумная.

Минусы *

  • заносы на укатанном льду;
  • тяжело выбираться из колеи;
  • длинный тормозной путь на льду.

Continental ContiWinterContact TS850 – лучшая зимняя нешипованная резина (2017 — 2018)

Среди нешипованных покрышек для зимы, лидером стала Continental ContiWinterContact TS850. Согласно отзывам, это по-настоящему тихие, комфортные шины с хорошей управляемостью и сцеплением с дорогой. Трассу держит в сильный снегопад, на льду также хорошее сцепление для нешипованной резины.

Отличные покрышки для тех, кто предпочитает тишину и комфорт при езде в зимнее время года. Автопокрышки мягкие, комфортные, без спортивного уклона, по асфальту без снега ездит практически на летней скорости. По глубокому снегу или каше медленнее. Курсовая устойчивость выше средней, реакция на движения рулем умеренная.

  • тихие; хорошая управляемость; зацеп с дорогой; комфорт.
  • некоторые размеры сложно найти; для езды по глубокому снегу или каше не подходят, буксуют; средняя курсовая устойчивость.

Участники рейтинга 2020 года

Для тестирования представители «За Рулем» выбрали представителей различных ценовых сегментов. Среди бюджетников выбор пал на отечественные покрышки Viatti Brina и Sailun Winterpro SW61 (Китай). Их стоимость на рынке не превышает 3,5 тысяч рублей, и ожидать дальнейшего удешевления не стоит.

Больше всего набралось представителей среднего сегмента с ценником в пределах 4-5,5 тысяч рублей. Сразу три модели представлены корейскими бредами: Marshal Zen KW31, Hankook Winter i* Cept iZ2, Nexen WinGuard ice Plus.

Япония оказалась представлена покрышками Toyo Observe GSi-6 HP, Yokohama IceGuard IG60. Здесь же представлены шины Gislaved Soft Frost 200 словацкого производства и произведенные в России Nordman RS2. В сегменте появились и представители элитных брендов, на которые снизили цены – Pirelli Ice Zero FR российского происхождения и польские Goodyear UltraGrip Ice 2.

Среди представителей премиальной группы в испытаниях 2020-го года участвовали немецкая Continental VikingContact 7 и Nokian Hakkapeliitta, имеющая российское происхождение. Среди участников оказались и шины BFGoodrich g-Force Winter 2, представленные вне общего зачета. Дело в том, что их рисунок протектора больше ориентирован на мягкие зимы с теплой погодой, и будет интересно сравнить их возможности с классическими фрикционными моделями «скандинавского» типа.

Nokian Hakkapeliitta R2 – нешипованные покрышки: тест журнала «За рулем»

Тихая нешипованная резина для езды зимой, одна из лучших согласно тестам журнала «За рулем» — Nokian Hakkapeliitta R2. Хорошо держит дорогу на льду, свежевыпавшему снегу и по снежной каше, уверенное поведение при перестраивании и парковке, в том числе в нечищеных от снега парковочных местах.

Резина крепкая, мелкие ямки, стыки, неровности и трамвайные пути на скорости не ощущаются, проходят очень мягко. Отличный вариант зимних автопокрышек для использования в городской черте. В теплую погоду от +5 машина хуже реагирует на повороты руля, при обгоне, появляется колейность. Однако резина довольно быстро изнашивается и стирается, но при этом на «липучесть» особого влияния это не оказывает.

Плюсы *

  • тихая;
  • мягкая;
  • устойчивость;
  • хорошо держит дорогу;
  • высокий скоростной индекс.

Минусы *

  • относительно быстрый износ;
  • стоимость.

Тесты За Рулем на асфальте

Тестирование все тех же покрышек на чистой асфальтовой поверхности проводилось уже на полигоне АВТОВАЗ в Тольятти. Тесты проводили весной, поэтому для исследований в температурном диапазоне +5 +10 градусов пришлось работать в ночные часы.

В первую очередь было уделено внимание показателям топливной экономичности в сочетании с поддержанием должной курсовой устойчивости. Первый круг – прогревочный, скорость 130км/ч, действия рулем плавные (традиционный режим управления на трассах)

Лидером оказались шины Continental, причем только к ним не было никаких замечаний со стороны водителей, они обеспечивали понятливость рулевого управления и четкость реакции на команды с рулевого колеса. Слабейший результат показали покрышки Viatti. Для них характерны минимум информативности и значительная «нулевая» зона. Кроме того, постоянно создаются риски ухода в занос задней оси автомобиля.

После того, как шины получили необходимый прогрев, можно начинать испытания на сопротивление качению, основной параметр, влияющий на топливную экономичность. Чтобы параметр ветра не играл роли, для каждого комплекта практиковались заезды в обе стороны движения.

На основе проведенных испытаний пара лидеров сформировалась из Nokian и Nordman. Хуже всего дела у китайской Cachland и немецкой Gislaved. В сравнении с лидерами они дают прирост потребления бензина на 0,4 литра при скорости движения 60км/ч, а при увеличении ее до 90км/ч расход вырастает на 0,3 литра.

Для определения комфорта в расчет принималась и мягкость движения, и уровень шумности. Чтобы сделать наиболее точные выводы для испытаний использовались служебные дороги, характеризующиеся наличием выбоин, сплошных трещин и других неровностей.

Среди лидеров по акустическому комфорту оказались Continental, Hankook и Nokian, а вот продукция шинников Cachland и Viatti с тестированием на шумность не справилась. Идеального «переваривания» неровностей на дороге не обеспечил ни один из тестируемых образцов, но наилучшие показатели продемонстрировали Cachland, Continental, Hankook, Nokian и Sailun. Хоть где-то китайские производители оказались лучшими. Наиболее жесткими оказались покрышки Viatti и Triangle.

Для определения тормозного пути были проведены тесты на мокрой и сухой поверхности. Скоростной режим был выбран 60км/ч и 80км/ч для каждого из вариантов условий. На влажной дороге эффективнее всего работает резина Continental, а показатели Nokian и Pirelli оказались незначительно хуже. Аутсайдер тестов Viatti, обеспечивающий потребность почти на 25% большей дистанции торможения, чем при установке шин немецкого лидера.

На сухой поверхности победили в тесте китайские шины Cachland CH-W2002, а Viatti опять оказался аутсайдером, но на этот раз отставание составило всего 12,2%.

По результатам тестирования, проведенным на «твердой» поверхности, в лидерах снова оказался Continental, за которым в лидирующую тройку вошли Pirelli и Nokian. Китайские покрышки от Cachland, ставшие худшими при тестировании на снегу и льду, на асфальте продемонстрировали итоговый четвертый результат. В первой шестерке оказались и покрышки Sailun. Проиграли по всем статьям шины Viatti, продемонстрировавшие слабые результаты во всех без исключения испытаниях на твердой поверхности.

2Nokian Hakkapeliitta 9

Средняя цена — 9 080 руб. А вот и новое поколение прославленной линейки. Плод четырехлетних усилий разработчиков финской компании, как утверждается, превышает характеристики «восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели – два вида шипов (хотя в целом их чуть меньше, чем у предшественницы), что должно улучшить боковое сцепление на заснеженной или обледеневшей дороге. А изменения в составе резины помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока по предварительным испытаниям шины обещают быть отменными, но цыплят по осени считают – когда начнутся массовые продажи «девятки».

8. Nokian Nordman RS2

Если нет особого желания тратиться на дорогую Nokian Hakkapelliita R3, то стоит уделить внимание бюджетной линейке финского производителя – Nordman, которая выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так случилось и с Nordman RS2 – в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.

Виды зимних шин

Зимние шины делятся на два вида:

  • фрикционные (липучки);
  • шипованные.

Шипованные шины

Шины зимние шипованные оснащены шипами и предназначены для езды по обледенелому покрытию и укатанному снежному насту. А вот в городских условиях на сухом или очищенном от снега асфальте сцепление колёс с дорогой резко снижается.

Ездить в городе на шипованной резине – это однозначно сократить срок жизни покрышки в несколько раз. Буквально за сезон можно потерять все шипы, после чего шины полностью теряют свои зимние качества. Но несмотря на это, 70% отечественных автолюбителей предпочитают именно шипованную резину.

Достоинства:

  • эффективное торможение на ледяной поверхности;
  • отличное сцепление со льдом и укатанным снегом.

Недостатки:

  • отвратительное сцепление на мокром и сухом асфальте, вследствие чего значительно увеличивается тормозной путь и возникает риск заносов;
  • в снежной каше машина «плывёт», «закапывается» и может сесть «на брюхо»;
  • за счёт шипов движение будет очень шумным, снижается комфортность поездки;
  • шипы разрушают асфальт, в некоторых европейских странах они запрещены на законодательном уровне.

Нешипованные шины

Фрикционные, или нешипованные, зимние шины не имеют шипов, а высокие сцепляющие характеристики достигаются за счёт большого количества ламелей – крохотных разрезов зигзагообразной формы в блоках протектора. На мокрой дороге вода и снег попадают внутрь этих отверстий, благодаря чему шины как бы «прилипают» к дорожному покрытию.

За это свойство фрикционную резину в народе называют «липучки».

Нешипованная резина делится на два класса.

  1. Скандинавская – предназначена для суровой зимы и занесённых снегом дорог. Это идеальный вариант для наших российских условий. Протектор имеет крупный рисунок с отдельно стоящими блоками и большим количеством глубоких дренажных канавок (до 10 мм) для отвода воды и слякоти. Каждый блок оснащён обильным числом ламелей. Во время движения такая шина легко продавливает прочную поверхность снежного или ледяного наста, обеспечивая отличное сцепление, а также быстро очищается от забившегося снега и грязи.
  2. Европейская – разработана специально для мягкой зимы в условиях города. Рекомендуется для тех, кто редко покидает город и ездит в основном по мокрому или очищенному асфальту. Рисунок протектора V-образный или диагональный, с развитой сетью водоотводных каналов и большим количеством ламелей. По периферии протектора расположены грунтозацепы. Благодаря большому числу прорезей шина качественно «цепляется» за дорожное покрытие, вытесняя воду из-под колеса.

Достоинства:

  • предназначены для езды по сухому и мокрому асфальту;
  • при оттепелях резиновая смесь не «плывёт» и не снижает управляемость;
  • низкая шумность при езде;
  • не приносят вред асфальтированному покрытию.

Недостатки:

значительно снижаются характеристики сцепления при движении по льду и укатанному снегу.

Если вы живёте в мегаполисе, где качественно и своевременно работает снегоуборочная техника, дороги посыпаются реагентами, то ваш выбор – фрикционная резина. Европейская – при мягком климате, скандинавская – при более суровом.

В случае же когда автолюбитель проживает в менее цивилизованной местности или часто совершает загородные поездки, то выбор однозначен – шипованная резина.

Полезные советы и рекомендации

Когда лучше покупать зимнюю резину?

В конце сезона, ближе к весне, когда товар не пользуется спросом, но распродать остатки нужно, крупные торговые центры устраивают распродажи, акции и скидки. Это самое лучшее время для покупки зимней резины.

Не стоит забывать и о народной мудрости – готовь сани летом. В сезон отпусков мало кто думает о зимних шинах, а зря, поскольку цены на неё в это время самые адекватные. А вот в начале осени стоимость «обувки» для автомобилей резко рванёт вверх.

Как правильно подготовить зимнюю резину к следующему сезону?

Хранить шины нужно обязательно в сухом помещении. Ни в коем случае не на улице. Под воздействием атмосферных осадков, ветра и прямых солнечных лучей резина быстро выйдет из строя.

Перед «консервацией» шин очистите их от грязи, хорошо помойте и высушите. Отметьте маркером, мелом или цветным стикером, на какой оси и с какой стороны стояла та или иная покрышка.

Если шины с дисками, то лучше всего их хранить лёжа, поставив одна на одну, или подвесить на стену. Шины без дисков наоборот хранят стоя, не подвешивая и не укладывая друг на друга.

Goodyear UltraGrip Arctic 2

Новые шипованные шины Goodyear UltraGrip Arctic 2 пришлось ждать почти десять лет! Рисунок протектора по-прежнему направленный, но не такой прямолинейный, количество шипов в 16-дюймовых покрышках увеличилось со 130 до 190, причем «гвозди» — с приплюснутым твердосплавным сердечником. При торможении на льду и на слаломе отставание лишь от двух лидеров, однако на разгоне показатели скромнее — видимо, сказывается слегка закругленная «разгонная» сторона вставки.

Но на снегу шиповки Goodyear традиционно сильны, тем более что ширина основных канавок стала чуть больше и «нарезаны» они глубже, чем у других участников теста. А теперь и навязчивый гул при качении ушел. И фамильная мягкость при качении присутствует, за которую мы любим летние покрышки Goodyear, — возмущения от мелких неровностей эти шины демпфируют лучше конкурентов. Но при этом не блещут сцепными свойствами на асфальте — любителям активной езды по очищенным городским проспектам вряд ли понравятся.

Лучшие зимние шипованные шины для легковых авто и кроссоверов

Легковые автомобили и кроссоверы не так требовательны к качеству зимней резины. Однако и они не простят ошибок на скользком асфальте. Поэтому и в данном случае рекомендуется подойти к выбору со всей ответственностью.

Зимняя шина Yokohama Ice Guard IG65

Модель можно считать лидером по соотношению цена качество. Отлично подходят для использования в северных широтах с длительными и снежными зимами. Одинаково хорошо ведут себя как при гололеде, так и в снежной каше.

Надежно зафиксированные шипы обеспечивают максимальную устойчивость и уменьшают тормозной путь. А особое крепление препятствует их выпадению.

Преимущества Ice Guard:

  • относительно низкая цена;
  • хорошая управляемость;
  • надежность и долговечность;
  • усиленная боковина;
  • мягкая резина;
  • низкая шумность;
  • 20 рядов ошиповки;
  • качественное крепление шипов.

Посмотреть лучшие цены

Зимняя шина Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Модель отличается своей доступностью для большинства автолюбителей. Их средняя стоимость порядка 4 000 рублей. Покрышки выполнены из качественных износостойких материалов. Протектор симметрично направленный с уникальным рисунком, который отлично отводит снег и грязь.

Усиленная боковина обеспечивает устойчивость к механическим воздействиям. Надежно закрепленные шипы увеличивают сцепляемость с любым дорожным покрытием.

Преимущества Bridgestone Ice Cruiser 7000S:

  • высокий скоростной индекс (до 190 км/ч);
  • адекватная стоимость;
  • долговечность;
  • устойчивость при любой погоде.

К недостаткам относится высокая шумность и отсутствие адаптации к агрессивной манере езды.

Посмотреть лучшие цены

Зимняя шина Continental ContiWinterViking 2

При изготовлении резины применялись инновационные разработки. Поэтому линейка вобрала в себя много нововведений и проверенных временем методик производства.

Так все шины выпускаются с усиленными боковинами (технология RunFlat), что позволяет ехать даже с проколотой покрышкой. Ассиметричный протектор с направленным рисунком хорошо отводят талый снег и грязь. А шипы выполнены из уникального сплава обеспечивают надежное сцепление с любой поверхностью дорожного покрытия.

Достоинства ContiWinterViking 2:

  • большой выбор размеров;
  • скоростной индекс до 190 км/ч
  • низкая шумность;
  • курсовая устойчивость;
  • качественные материалы;
  • отличная адаптация под любые погодные условия.

Из минусов автовладельцы отмечают высокую их стоимость и плохое качество крепления шипов – до 35% от общего их количества вылетает в первый сезон использования. К тому же покрышки редко встречаются на нашем рынке.

Посмотреть лучшие цены

Зимняя шина Nokian Tyres Hakkapeliitta 7

Ошиповка зимней резины высокого качества от компании Nokian позволят чувствовать себя максимально уверенным на дороге в любую погоду. Шины данной модели рекомендованы ведущими специалистами для установки на заднеприводные авто.

Хороший показатель износостойкости – при правильном использовании и бережном отношении служат 5 и более лет. Отличная управляемость автомобилем даже при агрессивном стиле вождения. Особый рисунок протектора прекрасно отводит талый снег и обеспечивает надежное сцепление с дорогой даже в гололед.

Достоинства Nokian Tyres Hakkapeliitta 7:

  • высокое качество изготовления;
  • прочность и долговечность;
  • полностью отсутствует эффект аквапланирования;
  • отличная сцепляемость с любой поверхностью;
  • надежное закрепление шипов.

Из недостатков стоит отметить слишком мягкие боковины, сильный шум при езде по асфальтированным дорогам и высокую стоимость.

Посмотреть лучшие цены

Зимняя шина Pirelli Ice Zero

Компания выпускает одни из лучших покрышек для суровых сибирских зим. При изготовлении используется сразу несколько технологий – стандарт и RunFlat. Резина прекрасно переносит даже очень сильные морозы. Уникальный рисунок протектора обеспечивает быстрое отведение талого снега и грязи из борозд.

Для повышения мягкости в резиновую смесь добавляются несколько особых присадок. Качественные шипы, выполненные из особого сплава, увеличивают устойчивость автомобиля. Зацепы надежно закреплены по особой методике, что препятствует их быстрому выпадению.

К основным достоинствам Pirelli Ice Zero относится следующее:

  • большая размерная линейка;
  • высокая курсовая устойчивость;
  • нормальное поведение на любом дорожном покрытии;
  • быстрое торможение;
  • адаптация под наши дороги.

К недостаткам модели относится высокая шумность и гул, даже при низкой скорости езды. К тому же из-за особого состава резина начинает плыть уже при 0 °С.

17 место — Continental ContiVikingContact 7: характеристик и цена

Continental ContiVikingContact 7

Сезон Зима;
Диаметр 16-21 дюймов;
Ширина профиля 205-275;
Высота 40-65;
Индекс нагрузки 95…107;
Нагрузка на одну шину макс 825…975 кг;
Цена 11500 руб;

— Сохраняет управляемость на любом покрытии.

— Не шумная.

— Мягкая даже при сильных морозах.

— На льду трогается без пробуксовок.

— Уверенно разгоняется и тормозит.

— Плавность хода.

— Направленный рисунок протектора препятствует аквапланированию.

— Комфортная – неровности дороги преодолевает плавно.

— Плохая курсовая устойчивость на высокой скорости по трассе.

— Отличный зацеп, но на льду стоит быть аккуратным.

16 место — GT Radial IcePro 3: характеристики и цена

GT Radial IcePro 3

Сезон Зима;
Диаметр 16-21 дюймов;
Ширина профиля 205-275;
Высота 40-65;
Индекс нагрузки 95…107;
Нагрузка на одну шину макс 825…975 кг;
Цена 5500 руб;

Полигон для тестов

На севере Швеции, в провинции Норрботтен, (в переводе со шведского — Северное Дно), расположен полигон компании Continental, на котором созданы все условия для тестирования зимних шин.

Во второй половине января стояла стабильная погода без оттепелей и сильных морозов. Температура воздуха колебалась от -14 до -7 °С.

Перед тестами проверяем твердость резиновой смеси протектора — для фрикционных шин это один из важнейших показателей. Чем мягче протектор, тем лучше он будет работать на льду, но хуже — на асфальте.

Из общего ряда всех участников с твердостью 48-53 единицы по Шору выбиваются Pirelli и Triangle. Первые о-о-очень мягкие — лишь 42 единицы. Готовы бить рекорды на льду, но на асфальте после нескольких торможений велик риск стереть протектор до нуля. Triangle, наоборот, очень жесткий: 58 единиц. Близки к европейским фрикционкам.

Начинаем с ледовых упражнений — пока с неба не сыплет снег. Фрикционные шины больше, чем «шиповки», чувствительны к чистоте покрытия: снежинки на льду работают как микрогорошины, заставляя покрышки поскальзываться.

Список моделей, участвующих в тестировании

Основные характеристики тестируемых шин:

Модель Размеры Особенности Стоимость*
Continental Conti Winter Contact TS 860 185/65 R15 88T (до 560 кг, 190 км/ч) без шипов для легковых авто и мягкой зимы

симметричный рисунок

направленный рисунок протектора

3.6 тыс. руб.
Dunlop SP Winter Response 2 175/65R15 84T (до 500 кг, 190 км/ч) без шипов для легковых авто и северной зимы

асимметричный рисунок

направленный рисунок протектора

3 тыс. руб.
GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic SUV 285/60R18 116T (до 1250 кг, 190 км/ч) шипованные для внедорожников и северной зимы

симметричный рисунок

направленный рисунок протектора

11.2 тыс. руб.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9SUV 215/65 R16 102T (до 850 кг, 190 км/ч), шипованные для внедорожников, северной зимы

симметричный рисунок

направленный рисунок протектора

7.1 тыс. руб.
Continental IceContact 2 SUV 225/65 R17 106T (до 950 кг, 190 км/ч) шипованные для внедорожников, северной зимы

асимметричный рисунок

направленный рисунок протектора

9.2 тыс. руб
Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94T (до 670 кг, 190 км/ч) шипованные для легковых авто, северной зимы

симметричный рисунок

направленный рисунок протектора

5.3 тыс. руб.
Michelin Alpin A4 185/60 R1588T (до 560 кг, 190 км/ч) без шипов для легковых авто, мягкой зимы

симметричный рисунок

направленный рисунок протектора

5.5 тыс. руб.
MICHELIN X-Ice North 3 175/65 R14 86T (до 530 кг, 190 км/ч) шипованные для легковых авто, северной зимы

симметричный рисунок

направленный рисунок протектора

3.4 тыс. руб.
KleberKrisalp HP 3 195/65 R15 91H (до 615 кг, 210 км/ч) без шипов для легковых авто, мягкой зимы

симметричный рисунок

6.5 тыс. руб.
Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 155/65 R14 75T (до 387 кг, 190 км/ч) шипованные для легковых авто, северной зимы симметричный рисунок направленный рисунок протектора 3 тыс. руб.

*цены актуальны состоянием на 15.02.2019 года

Таблица: Топ-12 лучших шин

Модель Лучшие особенности Диаметр, R RunFlat Индекс максимальной скорости
Pirelli Ice Zero шипованные по отзывам 14/15/16/ 17/18/19/ 20/21/22 опционально H (до 210 км/ч) Узнать цены
Bridgestone Blizzak Revo GZ нешипованные шины по отзывам 13/14/15/ 16/17/18/ 19 нет S (до 180 км/ч) Узнать цены
Continental IceContact 2 шипованные 2021 — 2017 13/14/15/ 16/17/18/ 19/20/21 опционально T (до 190 км/ч) Узнать цены
Continental ContiWinterContact TS850 нешипованная 2021 — 2017 12/14/15/ 16/17/18/ 19/20/21 опционально W (до 270 км/ч) Узнать цены
Continental IceContact 2 SUV шипованная для кроссоверов 15/16/17/ 18/19/20/ 21 опционально T (до 190 км/ч) Узнать цены
Bridgestone Blizzak DM-V2 нешипованные для кроссоверов 15/16/17/ 18/19/20/ 21/22 нет T (до 190 км/ч) Узнать цены
Nokian Tyres Hakkapeliitta 5 недорогие 13/14/15/ 16/17/18/ 19/20 опционально T (до 190 км/ч) Узнать цены
Cordiant Winter Drive бюджетные (липучки) 13/14/15/ 16/17 нет H (до 210 км/ч) Узнать цены
Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 шипованная, тест «За рулем» 13/14/15/ 16/17/18/ 19/20/21 опционально V (до 240 км/ч) Узнать цены
Nokian Hakkapeliitta R2 нешипованные, тест «За рулем» 15/16/17/ 18/19/20/ 21 опционально R (до 170 км/ч) Узнать цены
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 шипованные, тест «Авторевю» 16/17/18/ 19/20/21/ 22 опционально T (до 190 км/ч) Узнать цены
Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV нешипованные, обзор «Авторевю» 14/15/16/ 17/18/19/ 20/21 опционально R (до 170 км/ч) Узнать цены

Bridgestone Blizzak Revo GZ – лучшие зимние нешипованные шины по отзывам

Среди шин-липучек лидирующее место в рейтинге занимают зимние автопокрышки Bridgestone Blizzak Revo GZ. Они стали лучшими в своей категории согласно отзывам и проведенным тестам. У нешипованных покрышек мощная боковина, что обеспечивает отличную управляемость. Шума практически нет: тихая, мягкая, держит дорогу, входит в повороты.

Нешипованная резина – идеальный вариант для городов, в которых зима малоснежная, но холодная. Комфортные автопокрышки, с которыми уверенно управляешь автомобилем на любой скорости. На снегу ведут себя почти так же, как шипованные. Четко и практически без задержек реагируют на поворот руля.

Плюсы *

  • тихая;
  • мягкость;
  • разгон;
  • качественное сцепление;
  • управляемость;
  • торможение на укатанном снегу и асфальте.

Минусы *

  • торможение на льду хуже;
  • достаточное жесткое прохождение неровностей асфальта;
  • при температуре выше нуля возникает ощущение плавающих шин.

Итоговый результат 2020

Итоговый рейтинг лучших зимних шин, учитывающий результаты двух частей испытаний, возглавили премиальные решения немецких шинников из Continental. «Белые» тесты она прошла на ура, получив единственную семерку за управляемость на снежной дороге. В целом на уровне баланс езды в различных условиях и уровень экономичности.

На вторую строчку эксперты «За рулем» определили в 2020-м году Nokian Hakkapeliitta R3. Отличная в плане баланса модель, не получившая во время множества испытаний ни одной оценки ниже 7,5 баллов.

Бронза у Goodyear, причем UltraGrip Ice 2 стала последней, кто собрал свыше 900 баллов, необходимых для получения оценки «отлично». Хороши в сложных погодных условиях и обошли всех на «черных» тестах.

На твердую четверку отработали Pirelli IceZero FR, продемонстрировавшие хорошие результаты во всех тестах, но не вошедшие в лидеры по показателям экономического и шумности. Между тем, это лидер по управляемости, обеспечивающий отличную устойчивость на дороге.

Аналогичную оценку заслужила и продукция Hankook, замкнувшая ТОП-5 рейтинга. В целом у корейских специалистов получилась добротная модель, не имеющая провальных тестов, но пока не способная тягаться на равных с лидерами рынка.

Шестая позиция у Nordman RS2. Резина отлично показала себя зимой, особенно в снег, но на сухих дорогах ее показатели спускаются до средних. Модель создана в первую очередь для суровых условий.

В середине рейтинга Yokohama. Продукция японских шинников неплохо провела испытания, но оплошала по уровню шумности (худший результат) и длине тормозного пути на асфальте в солнечную погоду.

Следующее место досталось Gislaved. Резина этого бренда оказалась наиболее «ровной», одинаково пройдя все предложенные задания на одних и тех же позициях. Своеобразный середняк, подходящий для самых разнообразных условий эксплуатации.

Ниже Toyo Observe GSi-6 HP. По своим характеристикам во многом сопоставима с японскими шинами Yokohama, но не имеет в активе провальных тестов при более скромных средних показателях.

На последней позиции в десятке Sailun, причем это первые шины с посредственным количеством баллов (менее 849). На снегу они вообще оказались худшими, и только высокие показатели выступлений на «черных» трассах позволили китайскому производителю существенно улучшить свои позиции. Вполне подойдет для дорог, свободных от снега, но излишне шумит во время езды. В снег и лед ситуацию спасает только наличие ESP.

Далее с одинаковым результатом финишировали Marshal и Viatti, но добились они его через разные направления. Первые оказались в целом одинаковыми на различных видах покрытия, имея из плюсов управляемость в снег и стабильность на асфальте. В остальных условиях результаты значительно хуже, особенно на льду и в дождливую погоду. Плюс шумность. На таких шинах по льду или глубокому снегу лучше не ездить.

Для Viatti Brina характерна отличная эффективность торможения в снегу, но слабая управляемость на этом покрытии. В теплых условиях основному конкуренту проигрывает по всем параметрам, пусть и не сильно. В целом можно ездить в снег, но желательно с включенной электроникой.

Провалили тесты в Nexen, где могут занести в актив только низкую шумность и более-менее приличную курсовую остойчивость на снегу. Вот только ехать при глубоком снежном покрове такая резина отказывается совершенно.

Внеконкурсная BFGoodrich всегда обыграла в теплую погоду, и вполне сносно себя чувствовала себя в «белых» испытаниях. Лед точно не для нее, но в городских условиях с регулярной очисткой магистралей вполне подойдет.

Что купить?

После того, как эксперты «За Рулем» определились с возможностями тестируемых экземпляров, они предложили взглянуть на целесообразность их покупки с учетом рыночной стоимости осенью 2020-го года.  

Сравнивая результаты с показателями «справедливой цены», в издании дают следующие результаты.

Самое выгодное предложение по Sailun Winterpro SW61, сразу на 21% дешевле справедливого ценника, но стоит помнить о плохих «белых» результатах. Выгода в 15% и 13% есть на Viatti и Nordman, но в лидерах списка они не значились. Выгодные цены предлагают покупателям Goodyear и Pirelli, чья продукция показала себя отменно. Для южнокорейских Hankook выгода покупки составляет по расчетам 6%.

На остальных цену завысили. Например, для Gislaved и Toyo всего на 3% и 4% соответственно, для резины Marshal на 5%, а премиальный Continental дороже на 7%. Куда больше переплата за Yokohama и Nokain, сразу на 15% и 16% относительно их реальных возможностей на дороге. Безоговорочный лидер же Nexen. Показавшие худший результат в тестах изделия оказались дороже своего номинала на рекордные 28%.